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中国车市“入冬”

  前11月汽车增长总量为3%左右,降至1999年以来的最低水平 11月份,销量同比首次出现负增长 本土车企,海外突破,国内堪忧。

  继10月国产乘用车销量低于去年同期之后,11月汽车销量延续下滑的态势。12月7日,全国乘用车信息联席会发布的最新国产乘用车销售数据显示,11月份,我国广义乘用车的国内销售为124.5万辆,同比下滑2.9%,但环比实现12.1%的增长。更为可怕的是,经销商库存再新增50万辆。全国乘用车信息联席会秘书长饶达表示:“10月和11月的乘用车销量走势均出现负增长,虽然幅度很小,但市场下滑已是定局。”

  前11月乘用车销售增5.2%

  乘联会数据显示,前11个月乘用车累计批发量为1310.3万辆,同比仅增长5.2%。而在刚刚结束的中国汽车经销商年会上,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示,今年的汽车增长总量为3%左右,降至1999年以来的最低水平,而明年也不可能出现刺激汽车消费的政策。全国乘用车信息联席会秘书长饶达认为,11月份,今年广义乘用车批发销量同比首次出现负增长,使得整个汽车市场年增长率在该月降至3%以下。

  尽管整体市场不景气,但对高端车似乎影响不大,包括奔驰、宝马、奥迪在内的豪华车均取得了两位数以上的增幅,其中,奥迪的增长速度为惊人的七成,宝马也超过四成;上海通用、上海大众两个乘用车领头羊的销量也超过了10万辆,上汽通用五菱则再创新高,呈现出强者愈强的局面。而包括奇瑞在内的本土车企,除了海外市场表现突出外,在国内堪忧。

  高端车最吃香

  从11月总体排名可以看出,日系车的魅力已经退去。在前十名中,只有丰田卡罗拉挤进前十,排名第九。而反观德系品牌则有大军压境之势,不仅上海大众朗逸夺得了本月的销量冠军,宝来、帕萨特、捷达也都在前十名之内。在具体车型方面,也是高端车最吃香。帕萨特接近1.7万辆,再次夺得了B级车销售桂冠。天籁、雅阁、凯美瑞、索纳塔、迈腾销售均不俗,全部突破一万辆。而奥迪A6L销量也再次破万辆。

  热门细分市场SUV热度不减,领头羊CR-V销量再次过1.6万辆,达到万辆规模的还有RAV4、ix35,此外,长城的哈弗SUV超过了2.1万辆,这表明,在H6开始发力后,哈弗再次成为SUV市场冠军最有力的竞争力。

  库存增加50万辆

  目前,广义乘用车国内销量也出现连续两月下跌。另据乘联会监测,11月份的汽车库存继续加大。

  饶达表示,据乘联会测算,11月份,汽车经销商较去年新增加的库存量约为50万辆。他认为,虽然厂家不会再“藏”销量,但今年12月份的零售销量不会超过去年同期,同时12月的批发销量则有可能超过去年,因此库存量有继续增加的可能。

  又适逢年底的销售旺季,库存的增加使促销力度加大,豪华车、中高级车、经济型车的促销此起彼伏,对想购买车辆的人而言确实是个不错的选择。

  国际巨头中国销量仍大增

  通用创11月新高

  通用及旗下合资企业11月份在华销量达237130辆,同比增长20.4%,创下历年来11月最佳纪录。今年1至11月,通用汽车及旗下合资企业累计销量达到2350406辆,较去年同期增长8.2%,几近追平去年全年2351610辆的总销量。上海通用11月份销量同比增长7.6%至113120辆。上汽通用五菱微型商用车及乘用车销量同比增长40.4%,达119133辆。双双创下历史11月份单月最高销量纪录。

  现代集团前11月破百万辆

  11月现代汽车集团全球总销量616812辆,同比上涨14.9%,中国的增速低于全球水平,11月单月总销量达到110848辆(不包括现代进口车、起亚进口车),同比上涨10%,再次卫冕现代汽车集团全球最大市场。现代汽车在华销量已达1061016辆,比2010年更早实现了“百万里程碑”的突破。

  福特前11个月同比增7%

  前11个月,福特在华批售销量达470152辆,比去年同期增长7%。11月份,福特在中国市场的总批售量为43338辆,环比增长6%, 同比下降7%。前11个月,长安福特马自达累计批售289870辆福特品牌汽车,同比增长6%。11月,福特品牌乘用车批售销量为29568辆,同比增长1%。

  奔驰增24.1%

  11月,梅赛德斯-奔驰全球销量同比增幅超过8%,而中国市场销量为18067辆,同比增长24.1%;前11个月累计销量170112辆,同比增长30.8%。

  奥迪增68.8%

  11月,中国依然保持了奥迪最大单一市场桂冠,销量达29861辆,同比增68.8%;前11个月累计销量283600辆,比去年同期的209752辆增长35.2%。

(编辑车车转载)


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