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日产电动中国 聆风表现有助于占领市场

   自从2008年以来,人们在传媒上不断地见到有新型纯电动车将投入实用,从而开始淘汰传统的内燃机动力汽车的报道。不过,真正能够批量上市并且对消费者形成吸引力的纯电动车至今未见。日前,东风日产正式向广州市花都区政府交付15辆纯电动汽车聆风作为示范运行,该公司还相当高调地宣布在2015年以前旗下的自主品牌启辰也会推出类似的电动车。纯电动车这次是否真的已经发展到大举进入市场的门槛上了?从现有的资料判断,有关电动车的爱好者似乎还要等一段时间。

  聆风出色表现有助于占领市场

  从全球范围看,日产一直是纯电动车热心的倡导者,其电动车计划也因此比较早地在中国启动。自2009年以来,东风日产已经与武汉、广州市政府签署了多项合作协议,共同携手推进纯电动汽车在中国的推广与发展,这次的示范运行车显然是其计划中的一部分。

  作为全球首款量产纯电动车,聆风不仅在外观设计方面别具一格,同时具备不逊于传统汽车的操控性——其初段动力表现方面甚至优于搭载3.5L发动机的内燃机汽车,在完全充电的情况下可实现160公里以上的续驶里程,完全达到一般城市使用的基本条件。其电池组的最大输出功率可以达到90千瓦,电机的输出功率则有80千瓦,电机的输出功率则有80千瓦,扭距峰值能达到280牛·米。发电机拥有在减速时可回收部分减速能量的设计,充分实现能源的再利用。凭借这些先进的技术和良好的用户体验,聆风上市以来,在全球市场赢得热烈反应,其零排放的理念尤其吸引环保人士。截至今年11月,聆风在日本、美国、欧洲等地已实现近2万辆的全球累计销量,遥遥领先于行业同类产品。继今年1月在2011年度欧洲年度风云车型评比中获评欧洲年度风云车后,12月3日又夺得2011-2012年度日本年度车。

  值得指出的是,今年仅是日产聆风销售的第一年,明年日产聆风还将实现更高的销量。日产的计划目标是到2016年,将包括聆风在内的新能源车销量提高到150万辆,2020年新能源汽车销量占到日产全球销量的10%。

(编辑车车转载)


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